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纽特恭贺我国首列使用车载式细水雾灭火系统地铁下线

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2016-08-10 10:47:52    点击数:-   【

纽特了解到在4月27日,我国研制的首列车载式细水雾灭火系统地铁车辆,在中国北车集团大连机车车辆有限公司下线,近日将上线进行各项试验。细水雾灭火系统在国内地铁中尚属首次应用,这项地铁灭火领域具有前瞻性的技术,为地铁火灾防范提供了全新理念。

沈地铁1号线将增加10列车

2013年大连机车公司与沈阳地铁签订了1号线车辆增购合同,将向沈阳地铁1号线制造10列(60辆)配置火灾报警及细水雾灭火系统的地铁列车。

大连机车公司工作人员介绍,在地铁车辆自动消防方式中,细水雾灭火方式能够避免气体灭火和水喷淋灭火方式的不足和弊端,无论是可靠性和安全性,还是系统的响应速度和灭火的效果,都完全符合地铁列车灭火的要求。

该工作人员表示:“此系统具有高加速度的毛细水珠,可实现对火场的全淹没,并可以用于遮挡和受阻空间的火灾;此外,毛细水珠气化所产生的水蒸气还可以吸附烟尘粒子,而较大的水雾作用面积则可对有毒烟气进行过滤和降解。”

沈阳地铁1号线增购车辆所配备的灭火系统,由火灾报警系统和细水雾灭火系统两大部分构成。当火灾发生时,通过安装在客室内的吸气式火灾烟感探测器,将火灾信号传递给安装在司机室的中央火灾警报系统控制面板,由司机确定火灾后,开启细水雾灭火系统,再由安装车厢下面的氮气罐储存的气体,推进水罐里的水,使两者混合产生细水雾,通过细水雾灭火管路,在火灾发生的区域由喷嘴释放,用于灭火。灭火管路分布于各个车厢,每节车厢按位置划分为两个灭火区域,每个区域均布4个喷头,只有发生火灾的区域,才释放细水雾进行灭火。

细水雾灭火系统相对于以往地铁车辆的消防系统,对使用的环境要求更低,维护更加方便,并且减小了火灾对乘客的危害。这项技术在今后的其它地铁车辆项目上具有广泛的应用前景。

细水雾灭火系统

细水雾自动灭火系统通过高压和喷嘴将通过管道的水,雾化成具有高动能的毛细水珠。在火场中,毛细水珠庞大的接触表面积能够快速充分地吸收火源附近的能量,通过毛细水珠在火场中从液态到气态的蒸发,置换火场中的氧气,达到使火源窒息的作用,无污染,绝对环保。

同时,此系统具有高加速度的毛细水珠,可实现对火场的全淹没,并可以用于遮挡和受阻空间的火灾;此外,毛细水珠气化所产生的水蒸气还可以吸附烟尘粒子,而较大的水雾作用面积则可对有毒烟气进行过滤和降解。

细水雾灭火系统可大大减少乘客有害气体吸入量

参与设计人员杨延龙表示:“以往地铁车厢中配备的都是干粉灭火器和水喷淋灭火器,这两种灭火器的局限性在于一旦车厢内发生火情,慌张的乘客很难去用灭火器进行灭火,而通过驾驶员控制灭火,将更快地将火熄灭。更为重要的一点是,此灭火系统释放的毛细水珠会有效地将火灾中散出的有毒物质吸入,从而起到降尘的作用,这在很大程度上会减少乘客吸入有害气体的量。”

沈阳地铁1号线增购车辆外观与内饰设计,仍以沈阳地铁LOGO为主导,融入沈阳市的人文风情、地标及市花等特点,保留了红色主色调。列车为B型不锈钢车体,3动3拖6节编组,最高运行时速80公里,接触网受电。

纽特拥有经验丰富的科研团队和大型消防新技术实验基地,注重灭火性能的应用设计,采用从细节到整体的创新设计模式,与国家消防局、国家海军基地建立多个消防研究课题,多项技术获十多项国家发明专利、国家创新科技奖,研发技术行业领先,科研成果硕果累累。021-52718131

此文关键字:车载式细水雾灭火系统